Ik zou de echte harde cijfers wel eens willen zien van wat nou de verschillen in kosten zijn van productie hier en in dat buitenland. Wordt de fiets echt zoveel duurder hier/goedkoper daar? Hoeveel dan?
In de auto-industrie is ook stevig geïnnoveerd en wordt veel vaak door robots geassembleerd. Nederland zou toch zo sterk in innovatie zijn? Zo complex is dat fietsen maken toch niet? Natuurlijk zul je er minder arbeidsplaatsen aan overhouden als je meer automatiseert maar je hebt wel een betere controle op de kwaliteit van je product. In verweggistan moet je maar afwachten en hopen dat het daar allemaal goed gaat, en blijft gaan.
Als fietsland bij uitstek en dus ook een behoorlijke basisafzet lijkt me toch dat er een bussiness case voor een levensvatbare fietsindustrie zou moeten zijn. Ik vind dit toch wat vreemd maar ik mis natuurlijk die details voor een compleet beeld.
Maar toch…
PN_Grata on
> “Frames en andere onderdelen worden in het buitenland gemaakt” … “Tot nu toe was het assembleren, het spuiten en het spaken rijgen, nog wel een typisch Nederlands werkje, maar dat verdwijnt nu ook.”
–
> In 2022 komt het bedrijf in Amerikaanse handen
Niet helemaal wat ik me voorstel bij oer-Hollands. Nog los van dat Accell in Heerenveen zit, wat niet in Holland ligt.
2 Comments
Ik zou de echte harde cijfers wel eens willen zien van wat nou de verschillen in kosten zijn van productie hier en in dat buitenland. Wordt de fiets echt zoveel duurder hier/goedkoper daar? Hoeveel dan?
In de auto-industrie is ook stevig geïnnoveerd en wordt veel vaak door robots geassembleerd. Nederland zou toch zo sterk in innovatie zijn? Zo complex is dat fietsen maken toch niet? Natuurlijk zul je er minder arbeidsplaatsen aan overhouden als je meer automatiseert maar je hebt wel een betere controle op de kwaliteit van je product. In verweggistan moet je maar afwachten en hopen dat het daar allemaal goed gaat, en blijft gaan.
Als fietsland bij uitstek en dus ook een behoorlijke basisafzet lijkt me toch dat er een bussiness case voor een levensvatbare fietsindustrie zou moeten zijn. Ik vind dit toch wat vreemd maar ik mis natuurlijk die details voor een compleet beeld.
Maar toch…
> “Frames en andere onderdelen worden in het buitenland gemaakt” … “Tot nu toe was het assembleren, het spuiten en het spaken rijgen, nog wel een typisch Nederlands werkje, maar dat verdwijnt nu ook.”
–
> In 2022 komt het bedrijf in Amerikaanse handen
Niet helemaal wat ik me voorstel bij oer-Hollands. Nog los van dat Accell in Heerenveen zit, wat niet in Holland ligt.