Dat is een interessante. Want dit zijn opgevoerde elektrische fietsen. En de fietsfabrikant moet ervoor zorgdragen dat zijn product niet zomaar kan worden opgevoerd. Kan dat wel, dan voldoet het product niet aan de Europese regels en is het eigenlijk illegaal op de markt.
Een wet bepalen om iets te gebruiken dat al illegaal is, kan in principe niet. En een wet voor dit specifieke voertuig ook niet, want deze voertuigklasse bestaat officieel niet; het wordt op de markt gebracht als een “normale” elektrische fiets.
Dat betekent dus min of meer dat de minimumleeftijd en helmplicht voor álle elektrische fietsen zouden moeten gaan gelden.
RijnKantje on
Vraag me af hoe ze dat gaan vormgeven. Zodra je zegt dat banden van 20cm niet meer mogen heeft elk model 19cm banden… En zo door.
Zie het persoonlijk niet zitten dat we landelijke restricties krijgen voor normale elektrische fietsen krijgen, dat vind ik nergens voor nodig.
Ik begrijp dat er in veel grote steden overlast is door opgevoerde fatbikes, maar het opvoeren en die gashandels zijn allang illegaal, dus het lijkt mij meer een handhavingsprobleem. En dat moet de gemeente oplossen met BOA’s en rollerbanken, niet de minister.
Hier in het diepe zuiden zijn er weinig problemen met fatbikes of e-bikes. Sterker nog ze zijn super fijn! Al is het maar hoe veel langer ouderen mobiel blijven en hoeveel minder stinkende brommers er zijn. En heel veel kinderen hebben een e-bike vanwege de heuvels en iets grotere afstanden naar middelbare scholen.
Een stuk beter dan in mijn middelbare schooltijd waarbij iedereen een brommer kocht als ze 16 waren (of 14, 15…) en de rest van de school zich aan de schouder vasthoudend de heuvels op laat trekken.
Benieuwd hoe mensen in andere delen van het land dit zien, ik weet dat e-bikes in het oosten van het land ook al jaren gigantisch populair zijn zonder veel problemen.
surpator on
> Een meerderheid in de Tweede Kamer wil een minimumleeftijd voor fatbikes. Partijen als PVV, GroenLinks-PvdA en VVD willen dat de minister een leeftijdsgrens invoert.
Bijzondere coalitie! Zijn er partijen die er expliciet tegen zijn? Dat PVV voor is betekent dat Madlener ook wel bij zal draaien.
Cubelock on
Het is niet alleen de snelheid van de fiets, maar ook hoe dik en zwaar het frame is dat ze zo gevaarlijk maakt voor andere weggebruikers. En de enorme banden.
Eigenlijk is het amper een veilig voertuig te noemen in de bebouwde kom en al helemaal niet in bijv. een stadscentrum.
Eierkoeck on
Hopelijk zorgt dit ervoor dat alle gemotoriseerde tweewielers dan een leeftijdsgrens, kenteken en helmplicht krijgen. Het is natuurlijk te zot voor woorden dat een spartamet die krap aan 25 kan aan zo veel meer regels moet voldoen dan zijn elektrische broeder.
Rivetlicker on
Even los ervan dat of dit wel of geen goed plan is…
Ik vind het wel apart, dat er blijkbaar een minister zit, die zo’n andere beleving hiervan heeft, en totaal geen problemen ziet rondom fatbikes (of iig niks om daar iets mee te doen), terwijl er vervolgens wel een meerderheid in de kamer vind dat er wel iets mee moet gebeuren, zowaar z’n eigen partij vind dat hij hier werk van moet maken. Ik had eerder andersom verwacht. Geeft voor mij, een signaal, dat die minister daar niet helemaal thuishoort (enkel uitgaand op basis van dit hele fatbike gebeuren)
complicatedcorona on
Laat dat hele ‘fatbike’ gebeuren eens achterwegen…
Jongvolwassen kunnen prima fietsen is ook nog eens goed voor ze, we worden te dik.
De regel zou moeten zijn 18+ op elke electrische fiets fatbike of niet. Daarbij mogelijk uitzondering aanvraag via gemeente als er nood is (zoals ziekte of lichamelijle beperking)
Kaasbek69 on
Een wetgeving specifiek gericht op de fatbike is per definitie al kansloos. Als de fatbike straks een minimumleeftijd kent, maar de overige e-bikes niet, dan stapt men daar gewoon naar over.
zarafff69 on
Okee, betekend dus dat de komende jaren jongeren overstappen naar normale opgevoerde e-bikes. Veeeeeel beter ja? Het zijn echt de dikkere banden die het probleem zijn….
MicrochippedByGates on
Geen minimumleeftijd op snelheid of een verkoopverbod voor te makkelijk opvoerbare ebikes, zelfs geen extra handhaving. Nee, een minimumleeftijd op banddikte.
Het zijn alleen de illegale opgevoerde fatbikes die de facto bromfietsen zijn. Maar die zijn dus al illegaal. Daar mochten ze al niet op rijden. Nu mogen ze nog meer er niet op rijden.
Ik lach me slap als er straks boetes worden uitgeschreven voor kindjes op niet-elektrische mountainbikes omdat de wielen te dik zijn. Al zou de handhaving dan wel omhoog moeten, dus waarschijnlijk gebeurt er gewoon niets.
10 Comments
Dat is een interessante. Want dit zijn opgevoerde elektrische fietsen. En de fietsfabrikant moet ervoor zorgdragen dat zijn product niet zomaar kan worden opgevoerd. Kan dat wel, dan voldoet het product niet aan de Europese regels en is het eigenlijk illegaal op de markt.
Een wet bepalen om iets te gebruiken dat al illegaal is, kan in principe niet. En een wet voor dit specifieke voertuig ook niet, want deze voertuigklasse bestaat officieel niet; het wordt op de markt gebracht als een “normale” elektrische fiets.
Dat betekent dus min of meer dat de minimumleeftijd en helmplicht voor álle elektrische fietsen zouden moeten gaan gelden.
Vraag me af hoe ze dat gaan vormgeven. Zodra je zegt dat banden van 20cm niet meer mogen heeft elk model 19cm banden… En zo door.
Zie het persoonlijk niet zitten dat we landelijke restricties krijgen voor normale elektrische fietsen krijgen, dat vind ik nergens voor nodig.
Ik begrijp dat er in veel grote steden overlast is door opgevoerde fatbikes, maar het opvoeren en die gashandels zijn allang illegaal, dus het lijkt mij meer een handhavingsprobleem. En dat moet de gemeente oplossen met BOA’s en rollerbanken, niet de minister.
Hier in het diepe zuiden zijn er weinig problemen met fatbikes of e-bikes. Sterker nog ze zijn super fijn! Al is het maar hoe veel langer ouderen mobiel blijven en hoeveel minder stinkende brommers er zijn. En heel veel kinderen hebben een e-bike vanwege de heuvels en iets grotere afstanden naar middelbare scholen.
Een stuk beter dan in mijn middelbare schooltijd waarbij iedereen een brommer kocht als ze 16 waren (of 14, 15…) en de rest van de school zich aan de schouder vasthoudend de heuvels op laat trekken.
Benieuwd hoe mensen in andere delen van het land dit zien, ik weet dat e-bikes in het oosten van het land ook al jaren gigantisch populair zijn zonder veel problemen.
> Een meerderheid in de Tweede Kamer wil een minimumleeftijd voor fatbikes. Partijen als PVV, GroenLinks-PvdA en VVD willen dat de minister een leeftijdsgrens invoert.
Bijzondere coalitie! Zijn er partijen die er expliciet tegen zijn? Dat PVV voor is betekent dat Madlener ook wel bij zal draaien.
Het is niet alleen de snelheid van de fiets, maar ook hoe dik en zwaar het frame is dat ze zo gevaarlijk maakt voor andere weggebruikers. En de enorme banden.
Eigenlijk is het amper een veilig voertuig te noemen in de bebouwde kom en al helemaal niet in bijv. een stadscentrum.
Hopelijk zorgt dit ervoor dat alle gemotoriseerde tweewielers dan een leeftijdsgrens, kenteken en helmplicht krijgen. Het is natuurlijk te zot voor woorden dat een spartamet die krap aan 25 kan aan zo veel meer regels moet voldoen dan zijn elektrische broeder.
Even los ervan dat of dit wel of geen goed plan is…
Ik vind het wel apart, dat er blijkbaar een minister zit, die zo’n andere beleving hiervan heeft, en totaal geen problemen ziet rondom fatbikes (of iig niks om daar iets mee te doen), terwijl er vervolgens wel een meerderheid in de kamer vind dat er wel iets mee moet gebeuren, zowaar z’n eigen partij vind dat hij hier werk van moet maken. Ik had eerder andersom verwacht. Geeft voor mij, een signaal, dat die minister daar niet helemaal thuishoort (enkel uitgaand op basis van dit hele fatbike gebeuren)
Laat dat hele ‘fatbike’ gebeuren eens achterwegen…
Jongvolwassen kunnen prima fietsen is ook nog eens goed voor ze, we worden te dik.
De regel zou moeten zijn 18+ op elke electrische fiets fatbike of niet. Daarbij mogelijk uitzondering aanvraag via gemeente als er nood is (zoals ziekte of lichamelijle beperking)
Een wetgeving specifiek gericht op de fatbike is per definitie al kansloos. Als de fatbike straks een minimumleeftijd kent, maar de overige e-bikes niet, dan stapt men daar gewoon naar over.
Okee, betekend dus dat de komende jaren jongeren overstappen naar normale opgevoerde e-bikes. Veeeeeel beter ja? Het zijn echt de dikkere banden die het probleem zijn….
Geen minimumleeftijd op snelheid of een verkoopverbod voor te makkelijk opvoerbare ebikes, zelfs geen extra handhaving. Nee, een minimumleeftijd op banddikte.
Het zijn alleen de illegale opgevoerde fatbikes die de facto bromfietsen zijn. Maar die zijn dus al illegaal. Daar mochten ze al niet op rijden. Nu mogen ze nog meer er niet op rijden.
Ik lach me slap als er straks boetes worden uitgeschreven voor kindjes op niet-elektrische mountainbikes omdat de wielen te dik zijn. Al zou de handhaving dan wel omhoog moeten, dus waarschijnlijk gebeurt er gewoon niets.