Från artikeln:
>**Flygbolaget BRA blir underleverantör till SAS och börjar flyga från Arlanda istället för Bromma Flygplats från 2025. Det framgår av information på tisdagsmorgonen. När BRA har lämnat Bromma blir flygplatsen i princip tom och enligt initierade källor innebär det troligen att Swedavia lägger ned flygplatsen tidigare än planerat.**
> Orsaken till att BRA börjar samarbeta med konkurrenten SAS är i grund och botten den svaga utvecklingen för svenskt inrikesflyg. BRA har dragits med lönsamhetsproblem under längre tid.
…
> Enligt uppgifter till Di kan samarbetet mellan BRA och SAS och flytten till Arlanda leda till en snabbare nedläggning av Bromma flygplats. Förutom BRA:s flyg går knappt någon passagerarrutt från Bromma.
>”Bollen kommer att hamna hos Swedavia som är väl införstådda i detta” säger en initierad uppgiftslämnare.
Förhoppningsvis växer BRA med tiden och blir Sveriges “Flag carrier” såsom Finnair är för Finland. SAS är numera ett danskt flygbolag som endast kommer fokusera på Kastrup.
Dessutom borde staten köpa upp Arlandabanan från A-train. Helt efterblivet att ett privat företag äger järnvägen till flygplatsen.
3 Comments
Från artikeln:
>**Flygbolaget BRA blir underleverantör till SAS och börjar flyga från Arlanda istället för Bromma Flygplats från 2025. Det framgår av information på tisdagsmorgonen. När BRA har lämnat Bromma blir flygplatsen i princip tom och enligt initierade källor innebär det troligen att Swedavia lägger ned flygplatsen tidigare än planerat.**
> Orsaken till att BRA börjar samarbeta med konkurrenten SAS är i grund och botten den svaga utvecklingen för svenskt inrikesflyg. BRA har dragits med lönsamhetsproblem under längre tid.
…
> Enligt uppgifter till Di kan samarbetet mellan BRA och SAS och flytten till Arlanda leda till en snabbare nedläggning av Bromma flygplats. Förutom BRA:s flyg går knappt någon passagerarrutt från Bromma.
>”Bollen kommer att hamna hos Swedavia som är väl införstådda i detta” säger en initierad uppgiftslämnare.
En fråga som då aktualiseras (för femtioelfte gången) är den skeva situationen med Arlandabanan. Bör man bita i det sura äpplet och köpa ut A-train från sitt sanslöst lukrativa upplägg ([1](https://www.travelnews.se/arlanda-express/regeringen-har-forlangt-avtalet-med-arlanda-express-till-2050/),[2](https://www.svd.se/a/8860b1a6-d738-4e65-b608-80374479f3f5/arlandabanan-ett-privat-skrackexempel)) med eventuella markvinster när Bromma sannolikt exploateras? Tyvärr lite pest eller kolera med att låta A-trains avtal löpa ut eller köpa ut de nu.
Förhoppningsvis växer BRA med tiden och blir Sveriges “Flag carrier” såsom Finnair är för Finland. SAS är numera ett danskt flygbolag som endast kommer fokusera på Kastrup.
Dessutom borde staten köpa upp Arlandabanan från A-train. Helt efterblivet att ett privat företag äger järnvägen till flygplatsen.