Paese automobilistico Austria

Le cose vanno male a Magna. Vi siete affidati a Jaguar e Fisker per la mobilità elettrica. Jaguar ha consegnato un prodotto non competitivo sotto forma di i-Pace, che può essere descritto come un guasto dovuto alla combustione spontanea con richiami multipli e consumi significativamente più elevati rispetto a una Tesla Model X molto più grande. Come è noto, Fisker è ancora una volta responsabile di un grave fallimento come startup.

In quanto azienda affermata a livello globale, sei ovviamente una vittima. Certo, la trasformazione è un compito arduo, ma è improbabile che la colpa venga data al management.

Nei commenti sapete chi era: l’UE e i Verdi (c) Seehofer.

E Magna è ora in lotta per gli ordini dei leader del mercato cinese.

Forse ora dovremmo cancellare tutte le registrazioni del cancelliere dell’auto in Austria, che durante la sua tavola rotonda tre mesi fa ha dato al motore a combustione, ai carburanti elettronici e all’idrogeno grandi prospettive future.

Se si considera l’Italia, l’Ungheria, la Spagna o la Turchia, i governi stanno facendo sforzi intensi per garantire che in futuro vengano costruite anche le auto elettriche e vengono investiti ingenti somme di denaro, ad esempio per sviluppare un’industria di fornitura locale e rotte merci.

Si può dire che i leader autocratici, i populisti di destra e di sinistra se la passano probabilmente meglio del nostro cosiddetto partito di centro.

In bocca al lupo agli (ex) dipendenti della Magna. Vorrei comprare un’auto elettrica prodotta qui.