> När fartyget ankrade i Tromsö upprättade norska myndigheter en skyddszon om 500 meter. Vid en inspektion konstaterades att skadorna behöver repareras, men att det inte var ”önskvärt” att det skulle ske i tätbefolkade Tromsö, rapporterar Aftonbladet med hänvisning till The Barents Observer. Då beordrades MV Ruby att lämna.
>
> Fartyget MV Ruby har 20 000 ton ammoniumnitrat ombord. Det är en farlig kemikalie som bland annat låg bakom den omtalade megaexplosionen i Beiruts hamn i Libanon 2020 – men då i mycket mindre mängder.
Den person som tillåter detta fartyg gå in i en svensk hamn ska åtalas och sparkas med omedelbar verkan.
OrkzOrkzOrkzOrkz0rkz on
Jobbigt om någon gjorde något spännande åt det.
Shudnawz on
Hon verkar dessutom vara under bogsering, och [marinetraffic.com](http://marinetraffic.com) rapporterar att bogserbåten har Klaipeda, LT som destination. Åtminstone för tillfället.
Tipsa Ukraina om att skicka ett par drönare mot den här innan den når svenska vatten.
zqky on
Varför är informationen så otydlig? Det uppges vara på väg till Litauen men de säger att det inte är välkommet. Så vad är planen? De måste väl ha haft kontakt med kaptenen på bogserbåten?
radome9 on
20 000 tonn ammoniumnitrat. Till jämförelse var explosionen som raserade halva Beirut 2 750 tonn ammoniumnitrat.
Skeppet är dessutom skadat och kan tänkas begära nödhamn eller rent av börja driva.
Föreställ er att den här skorven förlorar styrförmågan i Öresund.
8 Comments
https://www.expressen.se/nyheter/sverige/skadat-fartyg-med-farlig-last-pa-vag-mot-sverige/
> När fartyget ankrade i Tromsö upprättade norska myndigheter en skyddszon om 500 meter. Vid en inspektion konstaterades att skadorna behöver repareras, men att det inte var ”önskvärt” att det skulle ske i tätbefolkade Tromsö, rapporterar Aftonbladet med hänvisning till The Barents Observer. Då beordrades MV Ruby att lämna.
>
> Fartyget MV Ruby har 20 000 ton ammoniumnitrat ombord. Det är en farlig kemikalie som bland annat låg bakom den omtalade megaexplosionen i Beiruts hamn i Libanon 2020 – men då i mycket mindre mängder.
I Beirut var det cirka sju gånger mindre ammoniumnitrat som exploderade; 2750 ton. (https://en.wikipedia.org/wiki/2020_Beirut_explosion).
Byggnader skadades då upp till 10 km bort. Mellan Helsingborg och Helsingör är det 3,5 km. Fast de kan ju ta sig genom Stora Bält istället…
Skeppets position: https://www.vesselfinder.com/?imo=9626390
Den person som tillåter detta fartyg gå in i en svensk hamn ska åtalas och sparkas med omedelbar verkan.
Jobbigt om någon gjorde något spännande åt det.
Hon verkar dessutom vara under bogsering, och [marinetraffic.com](http://marinetraffic.com) rapporterar att bogserbåten har Klaipeda, LT som destination. Åtminstone för tillfället.
[https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:1605/zoom:11](https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:1605/zoom:11)
EDIT:
Jag grävde vidare lite, och UNCLOS (https://en.wikisource.org/wiki/United_Nations_Convention_on_the_Law_of_the_Sea) verkar ha regler för att möjliggöra att man avvisar viss trafik med hänsyn till säkerhet.
Tipsa Ukraina om att skicka ett par drönare mot den här innan den når svenska vatten.
Varför är informationen så otydlig? Det uppges vara på väg till Litauen men de säger att det inte är välkommet. Så vad är planen? De måste väl ha haft kontakt med kaptenen på bogserbåten?
20 000 tonn ammoniumnitrat. Till jämförelse var explosionen som raserade halva Beirut 2 750 tonn ammoniumnitrat.
Skeppet är dessutom skadat och kan tänkas begära nödhamn eller rent av börja driva.
Föreställ er att den här skorven förlorar styrförmågan i Öresund.
Estonia is that you!?