Close Menu
    Croazia

    Il crollo del traffico è un marchio di Zagabria. Esperto: “Il motivo principale sono le troppe macchine, ma non è l’unico” – N1

    View 5 Comments

    5 Comments

    1. katatonicni_bik on

      Da dodam, skoro 200 000 novoregistriranih vozila od 2020. Jesam ja to dobro shvatio – broj vozila se povećao za 60% od 2020?

    2. J_B_T on

      Evo jedan moj na kojem ću umrijet.

      [https://www.reddit.com/r/croatia/comments/1eyhryc/demographic_changes_of_croatia_19912021/?rdt=49188](https://www.reddit.com/r/croatia/comments/1eyhryc/demographic_changes_of_croatia_19912021/?rdt=49188)

      Primjetite da su jedina područja s porastom stanovništva prigrađa i satelitska naselja. Svi žele pogodnosti grada bez da žive u tom gradu. Zagovaranje “rješenja” za promet koje ikako uključuju motorna vozila su zagovaranje za razor gradova, na račun njihovih građana, u korist onih koji ni ne žive u njemu.

    5. radio101 on

      A nitko nije spomenuo izgradnju zgrada? Sv. Klara npr. se toliko izgradila i nakitila da ceste neće moći pretrpjeti kapacitet vozila. Nadalje, u Selskoj je izgrađeno ili će se izgraditi nekoliko stambenih objekata (najveća ona kod križanja s Krapinskom). Takvih primjera po gradu ima jako puno. Dodajmo tome što stručnjak kaže, da se mnoge stvari i sitnice obavljaju autima unutar km ili dva, dobije se ovo što imamo danas. A i mnoge familije imaju dva-tri auta i to je to. Gradski prijevoz nije efikasan jer uz broj automobila ima i dosta onih koji štopaju tramvajski prijevoz. Da, jedan most na zapadu (Jarunski) nije dovoljan, treba barem još jedan. S ostalim u članku se više-manje slažem.

    Leave A Reply