Discutere sul parcheggio a Spalato e sulle alternative

Oggi parliamo un po’ del tema delle lamentele sui parcheggi, cioè della mancanza di parcheggi a Spalato. Sempre più persone a Spalato si lamentano dei pochi posti auto e dell’abolizione dei parcheggi abusivi perché domani non avranno più un parcheggio, e la Città raccomanda di utilizzare i trasporti pubblici urbani.

Quindi andiamo:

• Gli abitanti di Spalato lamentano la mancanza di parcheggi e il governo, che invece di esaudire i loro desideri e costruire parcheggi, li toglie. Attenzione, il governo si prende i loro parcheggi illegali. Che crimine. Ecco alcuni esempi di (ex) parcheggi abusivi:
  • Blatino – l’altro ieri è stato abolito il parcheggio sul marciapiede, dove correvano letteralmente le auto e che costituiva un grande pericolo per i passanti,
  • Diritto legale
  • Lamentela
• Mate si lamenta che normalmente la mattina non può più andare a comprare il pane a Konzum o alla Lidl perché sulla via del ritorno non c’è parcheggio. La mamma non vuole usare le gambe.
  • Perché è così difficile raggiungere a piedi un negozio che non è proprio accanto a casa tua? Se non hai voglia di camminare e non ci sono JGP (trasporti pubblici urbani), acquista uno scooter elettrico per la mobilità o una bicicletta. Quando è vuoto lo riempi semplicemente a casa, non è un grosso problema.
• Le famiglie di quattro o cinque persone possono avere anche 2-3 automobili ciascuna. Il padre e la madre usano l’auto per andare al lavoro, il figlio è disoccupato questo è tutto. Mate non voterà per Puljko alle prossime elezioni perché gli toglierà il parcheggio (illegale!) e perché i membri della famiglia non possono più parcheggiare normalmente da nessuna parte.
  • Ripeterò lo stesso per JGP e romobiles/biciclette. Se papà e mamma vanno a lavorare la mattina e da nessun’altra parte, a loro basta JGP. Se piove, JGP è altrettanto buono, tranne che probabilmente diventerà un po’ più bagnato a causa della camminata più lunga da/per la stazione. In poche parole, l’auto non è necessaria se puoi raggiungere una certa distanza in autobus e se sei diretto in un luogo popolare vicino al quale il parcheggio sarà probabilmente pieno. Certo, qui non conto sui disabili, così come se vai a fare shopping.
  • Il figlio utilizzerà l’auto per andare all’università, socializzare e simili, e per questo scopo normalmente si può utilizzare l’autobus. I parcheggi all’interno di City Center One, Joker, Kampus e del centro sono spesso pieni e un buon numero di autobus raggiunge questi luoghi. E un’altra cattiva abitudine è quando, nell’ambito delle attività comuni, ognuno va con la propria macchina, invece di riunirsi almeno in una se sono quattro o meno.

Inoltre, lo stesso Puljak 2 anni fa ha dichiarato che le persone non dovrebbero comprare automobili se non possono parcheggiarle. E questo è ciò che ti dirà qualsiasi persona normale. Ci si aspetta che le persone mostrino almeno una minima comprensione di queste cose se vogliono protestare – Qui hanno protestato per la decisione di Kaufland di far pagare il parcheggio, hanno chiesto l’annullamento di quella decisione perché quei poveri non hanno un parcheggio. Ripeto, hanno protestato contro la decisione di una società privata. Qualcuno dei manifestanti ha avuto l’idea di rivolgersi alla City per cercare di accordarsi su qualcosa con Kaufland e chiedere alla City di sovvenzionare i loro seggi, non importa quanto pessima possa sembrare ad alcuni questa idea? Un’azienda privata esiste per fare soldi, non per prendersi cura dei bisogni degli utenti.

Ti consiglio di dare un’occhiata L’annuncio dell’intervistatore in cui è indicato quanti minuti ci vogliono per raggiungere a piedi alcuni luoghi (da Blatin) e la disponibilità di JGP.

Vedo che c’è una situazione simile a Zagabria, ma poiché non conosco abbastanza bene Zagabria, non commenterò come potrebbero creare/regolamentare i parcheggi, ma almeno posso commentare questo cultura non-cultura.

Si direbbe – utilizzare i mezzi pubblici. Disponiamo di autobus moderni con aria condizionata, biglietto mai più economico. Qui però abbiamo un problema un po’ più grande: a causa di ciò ci sono quasi ogni giorno delle deviazioni dall’orario mancanza di autisti in congedo per malattia. E in congedo per malattia, un buon numero di loro guida per Uber, Bolt o derubano i turisti quando arriva l’estate (Split) perché lì guadagnano di più che in un’azienda cittadina. Ci sono anche lamentele sul fatto che i percorsi delle linee non sono molto buoni e che non è possibile andare da un punto a qualche parte della città in autobus senza cambiare almeno 1-2 volte. Attualmente il problema a Spalato è la mancanza di piste ciclabili (alcune strade come Poljička, quelle a Dom. rata e Vukovarska sono semplicemente troppo pericolose per guidare un cellulare o una bicicletta, ma almeno lì ci sono piste ciclabili), e va anche detto che Spalato non è pianeggiante come Zagabria, è relativamente facile andare ovunque con una bicicletta non elettrica. Adesso qualcuno dirà come mai non hanno messo più piste ciclabili, ma il problema è che le strade e i marciapiedi sono troppo stretti (secondo Babić, direttore dell’azienda). E vale la pena ricordare che lo è Spalato è letteralmente detentrice del record nell’uso delle biciclette pubbliche.

Anche se i trasporti pubblici funzionano perfettamente, cioè Promet Split e ZET circolano spesso e rispettano gli orari, e anche se moderni autobus con aria condizionata circolano su tutte le linee, c’è ancora un piccolo problema: la gente non vuole prendere gli autobus (e i tram in Zagabria) perché pensano che sia solo per i poveri, vogliono farsi vedere con la loro Audi o Mercedes, e domani perderanno un sacco di tempo a cercare parcheggio, non importa, l’importante è che lo facciano. avere un animale domestico costoso e che possa essere visto.

Per queste persone è un problema pagare 1 euro per un biglietto (o 0,53 euro a Zagabria), ma sicuramente non è un problema pagare 8 volte di più per Uber o un paio di volte di più per il carburante.

Sia Puljko che Tomašević continueranno a lamentarsi, ma nessuno dei due risolverà con successo questi problemi se le persone non si decideranno a cambiare, finché non si renderanno conto che la loro macchina non deve stare in soggiorno e che loro hanno le gambe. Lo stesso vale per la raccolta differenziata. Tutti alzano la mano quando viene chiesto chi vuole il cambiamento, ma quasi nessuno alza la mano quando viene chiesto chi vuole cambiare.