Treba odrzavati. Procesirati. Mnogo komplikovano za odrzavanje. Lakse konja stavit nedje i ograničenja tako stavit da nemaju smisla ili naglo da se spuste sa 80 na 40. Konj ce trazit za rucak nekad, nekad te posalje na sud za kaznu…
machiniza on
U Crnoj Gori nisu toliko losi putevi, koliko su losi vozaci. Prednjacimo u Evropi po broju udesa. Svakog dana se auta prevrcu. Koliko sam samo puta uzivo gledao udese u Podgorici. Ko vozi auto zna vec za svako mjesto dje policajci cekaju. Nije mi jasno zasto jos ne postoje radari, narocito na mjestima dje ljudi najvise ginu, a to su putevi: Podgorica-Cetinje-Budva, Podgorica-Bar, a dok nisu sredili put do Danilovgrada i tu je cesto bilo udesa, kao i dje je danasnji jedini autoput. U Podgorici bi trebalo na svaki bulevar postaviti radare. Nije mi jasno zasto je to toliko tesko. Jedan radar ne kosta milion pa da nemamo para uzeti. Radar bi sebe isplatio za par mjeseci od kazni koje bi prepisao ovim nenormalnim vozacima.
2 Comments
Treba odrzavati. Procesirati. Mnogo komplikovano za odrzavanje. Lakse konja stavit nedje i ograničenja tako stavit da nemaju smisla ili naglo da se spuste sa 80 na 40. Konj ce trazit za rucak nekad, nekad te posalje na sud za kaznu…
U Crnoj Gori nisu toliko losi putevi, koliko su losi vozaci. Prednjacimo u Evropi po broju udesa. Svakog dana se auta prevrcu. Koliko sam samo puta uzivo gledao udese u Podgorici. Ko vozi auto zna vec za svako mjesto dje policajci cekaju. Nije mi jasno zasto jos ne postoje radari, narocito na mjestima dje ljudi najvise ginu, a to su putevi: Podgorica-Cetinje-Budva, Podgorica-Bar, a dok nisu sredili put do Danilovgrada i tu je cesto bilo udesa, kao i dje je danasnji jedini autoput. U Podgorici bi trebalo na svaki bulevar postaviti radare. Nije mi jasno zasto je to toliko tesko. Jedan radar ne kosta milion pa da nemamo para uzeti. Radar bi sebe isplatio za par mjeseci od kazni koje bi prepisao ovim nenormalnim vozacima.