Zou het niet een oplossing zijn om dezelfde regels voor speedpedelecs te hanteren voor fatbikes?
Gelijke snelheden, hetzelfde vermogen, dus dezelfde categorie. Dan heb je ook minder last van illegaal opgevoerde fatbikes omdat ze legaal al zo hard mogen.
ImMaxa89 on
Vraag me af hoe zit dit willen invoeren zonder ebikes als geheel met een helmplicht op te zadelen. Iets wat ik absoluut niet wil als gebruiker van een standaard niet opgevoerde ebike. Wil niet de dupe worden van idioten op hun lelijke ondingen.
McMountain69 on
Hopelijk stellen ze wel eisen aan de helm, want der zit een hoop onveilig materiaal in de markt.
Categorie kost niks.., maar is ook niks.
Surging on
Ze kunnen regels maken zoals ze willen, maar het zit hem in de handhaving. Als die fatbikers 12 zijn zonder helm, is er geen probleem zolang ze max 25 rijden. Ze kunnen beter de regels aanpassen zodat politie opgevoerde fietsen bij de eerste controle in beslag neemt en dan budget vrijmaken voor meer controle op verkeersregels voor fietspaden in het algemeen.
Nu komt er helmplicht maar gaan er nog steeds opgevoerde maloten rondscheuren. Ik word zelf ook vaak gepasseerd door speedpedelecs en gele brommers op plekken waar ze niet mogen komen.
Temporary-Foot-9993 on
Dan ook een helmplich voor alle andere elektrische fietsen pls
ThePunisherMax on
De hele discussie over waarom het helmplicht zo moelijk was “omdat hoe is het anders dan een e-fiets”, ok? Dan maak ze beide helmplicht.
Ik denk de enige reden dat Scooters een helmplicht kregen en E-fiets niet, is omdat de politicus zelf geen helmen willen dragen op hun eigen e-fietsen.
Want “officieel” cua snelheid is een e-fiets even snel als een scooter. Inoficieel iedereen heeft een opgevoerde e-fiets/scooter.
Dus waarom het verschil. Een blauwe kenteken scooter in principe is een e-fiets. En wsl zelf gevaarlijker. Scooters zijn gebouwd voor hogere snelheden. E-fietsen niet.
Deurstoppel on
Binnenkort krijg je de slimbike, een electrische fiets met dunne banden, om de maatregelen te omzeilen.
helemaalwak on
Gewoon het opvoeren zwaar straffen en een minimumleeftijd. An sich is een fatbike die 25km kan met iemand van 16+ al geen groot probleem meer.
neppo95 on
Ik begrijp oprecht niet hoe men in de tweede kamer zo kortzichtig kan zijn, dat ze niet begrijpen dat dit enkel probleem verschuiving is. Doe het op alle elektrische fietsen, anders verschuift het huidige probleem gewoon naar de normale elektrische fiets. Je weet wel, die fiets waar voor de fatbike het hele schoolplein mee vol stond.
Daarnaast is dit juridisch sowieso amper recht te timmeren.
Macstremist_1991 on
Uitgelezen kans voor een helmplicht op alle e-fietsen lijkt me. Wil je geen helm, hup ouderwets ploeteren op een omafiets. Een beetje kwaliteit helm voel je niet zitten en het is binnen een mum van tijd automatisme. T vergt alleen wat politieke ambi- oh wacht.
Calyz on
Ik vind dit toch allemaal ironisch. Hebben we paupers aan een elektrische fiets geholpen, stiekem meewerkend aan het milieu gaan we proberen wetten er op te gooien. Het probleem is niet de fatbikes, het probleem is dat deze specifieke elektrische fiets vooral gebruikt worden door paupers die zich niet houden aan de normen en waarden van de openbare ruimte. Enige wat je zou moeten doen is beter handhaven, maarja dat is dus blijkbaar allemaal te moeilijk voor de handhaving/ politie. Dit lost in ieder geval niets op, dezelfde mensen trekken gewoon naar de volgende hype. Gaan we daar dan ook weer wetten voor bedenken in plaats van ze gewoon hard aanpakken op hun rijgedrag?
_Grey_Wolf_ on
Ik snap niet waarom hier zo moeilijk over gedaan wordt. Het probleem is niet een fatbike. Er zijn fatbikes die met trapondersteuning gewoon maximaal 25 km/u rijden, net zoals normale elektrische fietsen. Ik vind alsnog dat jonge mensen gewoon op een normale fiets kunnen fietsen, maar dat terzijde.
Het probleem zijn fatbikes met “gas”hendel en/of een snelheid ver boven het maximum van 25 km/u. Deze mogen nu al niet op de openbare weg en als je wordt gecontroleerd op een fatbike met gashendel en/of te hoge snelheid kan je daar nu al gewoon een boete voor krijgen en bij herhaling inbeslagname van de fatbike. Dus waarom is er aanvullende wetgeving nodig?
vrindjestokvis on
Blij mee, verschrikkelijk al die heftige ongelukken die gebeuren door het verkeerd gebruik van deze apparaten door te jeugdige bestuurders. Maar goed, zonder handhaving zal er niet direct veel veranderen.
Y350 on
Toch heel vreemd dat dit alleen over fatbikes gaat en blijkbaar een politieke consensus gezocht wordt op basis van gewicht, dikte van banden (?) van een elektrische fiets.
Net alsof een opgevoerde VanMoof of Veloretti (waarvan ik ook regelmatig tieners met een extra vriendje/vriendinnetje voor op de stang voorbij zie knallen) minder gevaarlijk is dan een doorsnee fatbike.
14 Comments
Zou het niet een oplossing zijn om dezelfde regels voor speedpedelecs te hanteren voor fatbikes?
Gelijke snelheden, hetzelfde vermogen, dus dezelfde categorie. Dan heb je ook minder last van illegaal opgevoerde fatbikes omdat ze legaal al zo hard mogen.
Vraag me af hoe zit dit willen invoeren zonder ebikes als geheel met een helmplicht op te zadelen. Iets wat ik absoluut niet wil als gebruiker van een standaard niet opgevoerde ebike. Wil niet de dupe worden van idioten op hun lelijke ondingen.
Hopelijk stellen ze wel eisen aan de helm, want der zit een hoop onveilig materiaal in de markt.
Categorie kost niks.., maar is ook niks.
Ze kunnen regels maken zoals ze willen, maar het zit hem in de handhaving. Als die fatbikers 12 zijn zonder helm, is er geen probleem zolang ze max 25 rijden. Ze kunnen beter de regels aanpassen zodat politie opgevoerde fietsen bij de eerste controle in beslag neemt en dan budget vrijmaken voor meer controle op verkeersregels voor fietspaden in het algemeen.
Nu komt er helmplicht maar gaan er nog steeds opgevoerde maloten rondscheuren. Ik word zelf ook vaak gepasseerd door speedpedelecs en gele brommers op plekken waar ze niet mogen komen.
Dan ook een helmplich voor alle andere elektrische fietsen pls
De hele discussie over waarom het helmplicht zo moelijk was “omdat hoe is het anders dan een e-fiets”, ok? Dan maak ze beide helmplicht.
Ik denk de enige reden dat Scooters een helmplicht kregen en E-fiets niet, is omdat de politicus zelf geen helmen willen dragen op hun eigen e-fietsen.
Want “officieel” cua snelheid is een e-fiets even snel als een scooter. Inoficieel iedereen heeft een opgevoerde e-fiets/scooter.
Dus waarom het verschil. Een blauwe kenteken scooter in principe is een e-fiets. En wsl zelf gevaarlijker. Scooters zijn gebouwd voor hogere snelheden. E-fietsen niet.
Binnenkort krijg je de slimbike, een electrische fiets met dunne banden, om de maatregelen te omzeilen.
Gewoon het opvoeren zwaar straffen en een minimumleeftijd. An sich is een fatbike die 25km kan met iemand van 16+ al geen groot probleem meer.
Ik begrijp oprecht niet hoe men in de tweede kamer zo kortzichtig kan zijn, dat ze niet begrijpen dat dit enkel probleem verschuiving is. Doe het op alle elektrische fietsen, anders verschuift het huidige probleem gewoon naar de normale elektrische fiets. Je weet wel, die fiets waar voor de fatbike het hele schoolplein mee vol stond.
Daarnaast is dit juridisch sowieso amper recht te timmeren.
Uitgelezen kans voor een helmplicht op alle e-fietsen lijkt me. Wil je geen helm, hup ouderwets ploeteren op een omafiets. Een beetje kwaliteit helm voel je niet zitten en het is binnen een mum van tijd automatisme. T vergt alleen wat politieke ambi- oh wacht.
Ik vind dit toch allemaal ironisch. Hebben we paupers aan een elektrische fiets geholpen, stiekem meewerkend aan het milieu gaan we proberen wetten er op te gooien. Het probleem is niet de fatbikes, het probleem is dat deze specifieke elektrische fiets vooral gebruikt worden door paupers die zich niet houden aan de normen en waarden van de openbare ruimte. Enige wat je zou moeten doen is beter handhaven, maarja dat is dus blijkbaar allemaal te moeilijk voor de handhaving/ politie. Dit lost in ieder geval niets op, dezelfde mensen trekken gewoon naar de volgende hype. Gaan we daar dan ook weer wetten voor bedenken in plaats van ze gewoon hard aanpakken op hun rijgedrag?
Ik snap niet waarom hier zo moeilijk over gedaan wordt. Het probleem is niet een fatbike. Er zijn fatbikes die met trapondersteuning gewoon maximaal 25 km/u rijden, net zoals normale elektrische fietsen. Ik vind alsnog dat jonge mensen gewoon op een normale fiets kunnen fietsen, maar dat terzijde.
Het probleem zijn fatbikes met “gas”hendel en/of een snelheid ver boven het maximum van 25 km/u. Deze mogen nu al niet op de openbare weg en als je wordt gecontroleerd op een fatbike met gashendel en/of te hoge snelheid kan je daar nu al gewoon een boete voor krijgen en bij herhaling inbeslagname van de fatbike. Dus waarom is er aanvullende wetgeving nodig?
Blij mee, verschrikkelijk al die heftige ongelukken die gebeuren door het verkeerd gebruik van deze apparaten door te jeugdige bestuurders. Maar goed, zonder handhaving zal er niet direct veel veranderen.
Toch heel vreemd dat dit alleen over fatbikes gaat en blijkbaar een politieke consensus gezocht wordt op basis van gewicht, dikte van banden (?) van een elektrische fiets.
Net alsof een opgevoerde VanMoof of Veloretti (waarvan ik ook regelmatig tieners met een extra vriendje/vriendinnetje voor op de stang voorbij zie knallen) minder gevaarlijk is dan een doorsnee fatbike.