La patente di guida è un accesso al mercato del lavoro. Le nuove regole renderanno più difficile ottenerlo per gli stranieri | Informazioni

Kort resumé af artiklen:

Regeringen vil, anført af transportminister Thomas Danielsen (V), afskaffe muligheden for at ikkedansktalende kan anvende tolk til køreprøverne. Årsagen som citeres for ændringen er, at man formoder at der er for meget snyd ved køreprøverne; noget som kørelærer ikke kan genkende, og som Færdselsstyrelsen ikke kan understøtte med data.
Karsten Lauritzen, branchedirektør for godstransport og logistik i Dansk Industri, mener at det er et kæmpe problem, da det gør det sværere at 1) skaffe den nødvendige arbejdskraft til transportbranchen (fordi, selvfølgelig er det arbejdsudbud der står først for DI og en tidligere Venstreminister,) hvor der er enorm mangel på arbejdskraft allerede, og hvor det er svært at rekruttere nye chauffører i forvejen og 2) at det er et kæmpe problem for integrationen, da det gør det sværere at få udlændinge i arbejde, hvis de ikke har et kørekort. Man bidrager med ændringen simpelthen til at holde udlændinge af arbejdsmarkedet.
Thomas Danielsen og Færdselsstyrelsen kan, som skrevet, ikke fremlægge data, og referer til anekdoter for at give ændringen legitimitet.
I artiklen fremlægger både DI og diverse kørelærer samt Dansk Kørelærer-Union at forslaget *ikke* er skrevet i samarbejde med dem, og de præsenterer alternative måder at bekæmpe snyd på, som *ikke* er med til at gøre det sværere for udlændinge at komme i arbejde.

Resumé slut

***

Personligt synes jeg at det er meget symptomatisk for de sidste mange års borgerlige (herunder socialdemokratiske) integrationspolitik: man forsøger at lave stramninger for at undgå eksempelvis snyd, men ender med blot at skubbe de udlændinge man, angiveligt, ønsker skal bidrage til samfundet og integrere sig, længere væk fra samfundet. Som Lauritzen også siger i artiklen, ”man tror, man har løst et problem, men i virkeligheden har man skabt nogle helt andre.”

Det virker jo ligefrem latterligt, at man, i en regering der ellers har slået sig op på at ville løse samfundets problemer og anser arbejdskraft som den vigtigste ressource og hvad ved jeg, laver tiltag der, med Lauritzens rækkefølge, 1) skubber arbejdskraft *væk* fra Danmark, og gør det sværere at få arbejdskraft i en branche der mangler og 2) bidrager til at forværre integrationsindsatsen der ellers dominerede den politiske diskurs i nullerne. Hvis jeg var kynisk anlagt ville jeg sige, at det til tider virker som om, at man ikke er interesseret i at løse problemerne i hverken den ene eller anden ende.

Det føles også mærkeligt for mig, med min ellers udprægede arbejdsmarkedslogikskritik, at være nødt til at fremlægge den her kritik; men det er en kritik af politikken på politikkens egne præmisser. *Hvis* man ville præsentere en progressiv løsning på de her problemer, skulle det være at skabe bedre vilkår i transportbranchen (”Vores store anke er, at hvis transportbranchen skal fungere på danske vilkår, er der ikke nok danskere, der vil tage de job,” – Lauritzen) nedbringe behovet langdistancetransport gennem tiltag der støtter lokalt og sæsonbaseret forbrug, flytte logistikken i så stort omfang over på skinner som muligt, osv. osv. osv. Men det er ikke den politiske linje som regeringen har lagt. Langt fra.

Er det ikke et problem, at visse trafikskilte indeholder tekst på dansk – som man skal kunne forstå?