Odnosi se na e-automobile iznad 2t i ostale iznad 1.6t. Postoje iznimke za dostave i invalide, ne odnosi se na stanovnike podrucja, vec sve one ne-rezidente Pariza.
doubting_oven on
Što je to Paris-a?
in_teh_end on
Vidjam sve vise i vise odvratnik pickupova, bilo bi dobro uvest drasticne stvari za njih prije nego postanemo kao jebeni ameri…
Anketkraft on
Ako ti auto ne stane u normalne gabarite parkirališnig mjesta, ako moraš izlaziti kroz prozor ili ako ti pola karoserije visi na pločnik, ne da ti treba naplatiti kaznu za pogrešno parkiranje nego ti treba oduzeti auto, osim ako ne pokažeš da ćeš ga uvijek parkirati u svom dvorištu… Najbolje mi je kako ljudi kupuju sve veće automobile i onda kukaju da parkirališna mjesta ne rastu? Kriva je općina! A ne glupe tikve koje kupuju nešto za što nije predviđen prostor?
Uberbobo7 on
To je realno kazna za parkiranje, i logično je da bude skupa. U Zagrebu su kazne za parkiranje smiješno niske. Jer u prvoj zoni je sat 1,60€, a dnevna karta je 13,30€. Što znači da ako se hoćeš parkirati više od 8 sati ti je dnevna karta zapravo vrlo povoljna opcija u odnosu na satnu cijenu.
Također je problem što Zagreb ima glup sustav koji te motivira da ako ti treba više od 2 sata ostaviš onda auto pola dana, jer ako si se i da se požuriš mogao završiti tek za 3 sata, oni će ti već naplatiti dnevnu, pa zašto bi onda žurio? Dobar sustav bi naplaćivao svaki slijedeći sat više umjesto da ograničava broj sati. Recimo da svaki sat košta duplo više nego prethodni, pa da i ne promjeniš početnu cijenu bi imao da bi 4 sata parkinga koštala već 24€. I to bi onda jako motiviralo da ljudi maksimalno brzo se miču.
A naravno morao bi imati i park&ride sustav da ljudi koji dolaze autom od izvan Zagreba obavljati stvari u centru (jer realno pola državnih institucija je tamo) imaju opciju gdje ostaviti auto i odmah se prebaciti na tramvaj.
CatLooksAtJupiter on
U New Yorku je od $20 do $100 po satu parkinga u centru.
8 Comments
Pariza.
Ne odnosi se na SUV-ove per se.
Odnosi se na e-automobile iznad 2t i ostale iznad 1.6t. Postoje iznimke za dostave i invalide, ne odnosi se na stanovnike podrucja, vec sve one ne-rezidente Pariza.
Što je to Paris-a?
Vidjam sve vise i vise odvratnik pickupova, bilo bi dobro uvest drasticne stvari za njih prije nego postanemo kao jebeni ameri…
Ako ti auto ne stane u normalne gabarite parkirališnig mjesta, ako moraš izlaziti kroz prozor ili ako ti pola karoserije visi na pločnik, ne da ti treba naplatiti kaznu za pogrešno parkiranje nego ti treba oduzeti auto, osim ako ne pokažeš da ćeš ga uvijek parkirati u svom dvorištu… Najbolje mi je kako ljudi kupuju sve veće automobile i onda kukaju da parkirališna mjesta ne rastu? Kriva je općina! A ne glupe tikve koje kupuju nešto za što nije predviđen prostor?
To je realno kazna za parkiranje, i logično je da bude skupa. U Zagrebu su kazne za parkiranje smiješno niske. Jer u prvoj zoni je sat 1,60€, a dnevna karta je 13,30€. Što znači da ako se hoćeš parkirati više od 8 sati ti je dnevna karta zapravo vrlo povoljna opcija u odnosu na satnu cijenu.
Također je problem što Zagreb ima glup sustav koji te motivira da ako ti treba više od 2 sata ostaviš onda auto pola dana, jer ako si se i da se požuriš mogao završiti tek za 3 sata, oni će ti već naplatiti dnevnu, pa zašto bi onda žurio? Dobar sustav bi naplaćivao svaki slijedeći sat više umjesto da ograničava broj sati. Recimo da svaki sat košta duplo više nego prethodni, pa da i ne promjeniš početnu cijenu bi imao da bi 4 sata parkinga koštala već 24€. I to bi onda jako motiviralo da ljudi maksimalno brzo se miču.
A naravno morao bi imati i park&ride sustav da ljudi koji dolaze autom od izvan Zagreba obavljati stvari u centru (jer realno pola državnih institucija je tamo) imaju opciju gdje ostaviti auto i odmah se prebaciti na tramvaj.
U New Yorku je od $20 do $100 po satu parkinga u centru.
tako je, samo hatchback i sedan u podu