Il governo analizzerà l’acquisto di 58 treni elettrici regionali
Guvernul va analiza cumpărarea a încă 58 de trenuri electrice regionale
di TransylvaniaRR
Il governo analizzerà l’acquisto di 58 treni elettrici regionali
Guvernul va analiza cumpărarea a încă 58 de trenuri electrice regionale
di TransylvaniaRR
5 Comments
Cum ziceam intr-o postare anterioara, se pregatesc niste licitatii pentru alte rame noi.
E vorbade 58 impartite in 2 loturi (24+34).
Diferenta fata de licitatiile anterioare este ca desi vor fi finantate din fonduri europene, nu vor fi din PNRR, deci nu vor avea un termen de livrare 2026 (nici n-are cum, ca si astea 2 loturi is abia in consultare), deci practic se vor putea inscrie si producatorii romani.
Problema e acuma alta… oare chiar pot sa se inscrie?
Durata de executia este de 41 luni pentru lotul de 34, respectiv 38 luni pentru celelalte 24.
Cine se poate inscrie la licitatie (producatori romani, ca asta intereseaza pe toata lumea).
Oricine
Cine ar avea cele mai mari sanse de castig?
Softronic, ca au deja un produs complet omologat si funcitonal.
Poate livra la termen?
……………………………………………………………nu
or Softronic a produs 3 rame …. in 5 ani.
Decat *daca* cumva pana se lanseaza licitatia si se rezolva bataliile legale, reusesc sa isi extinda fabrica, dar o sa aiba nevoie de o extindere …. buna.
Vom trai si vom vedea…
Pe hidrogen nu ia? Sau stai ca nu exista, ca asa a zis domnu’ Colacu
fain, mai rămâne doar să refacă mii de Km de cale ferată care suportă acum media de 30km/h
dar ce ne trebe nouă șine, dacă avem rame noi, cu parandărăt baban !?
34 de 160 de locuri:
> Sighișoara-Brașov;
Craiova-Caracal-Roșiori de Vede;
Craiova-Drobeta-Turnu Severin;
Bacău-Focșani;
Buzău-Brăila-Galați.
24 de 200 de locuri:
> Arad-Deva-Simeria;
Alba Iulia-Cluj Napoca;
Oradea-Huedin.
Fără să citesc articolul eram gata să sar de cur în sus anticipând că le pun pe București <-> Ploiești, unde cred că s-a ajuns la capacitate, că efectiv îmi zace uneori RE-ul în Buftea sau Chitila cu câte vreo oprire de 5 minute neinclusă în orar, sau IR-ul trece cu sub 80 km/h pe la Periș. Pe București – Ploiești trebuie crescută capacitatea – eficientizare a traficului sau cvadruplări că deja-mi pare gâtuire.
Și bine că mai bagă și prin alte zone, nu doar unde merg deja cu frecvență acceptabilă
eu analizez cumpararea unui Lamborghini in timp ce conduc un Golf IV pe GPL