Tavares afferma che Stellantis vuole essere “dalla parte giusta della storia” con il divieto dell’ICE da parte dell’UE

Carlos Tavares é português e, no meio da explicação porque pretendem seguir a proibição de venda de novos carros com motores de combustão em 2035:

> “The other day, my youngest daughter was driving her car in a forest in Portugal, and the forest was on fire,” he added. “She had to drive through the forest on fire. The door panel on the right hand side melted. So how do you feel if one of your daughters is in this position and you say, ‘I’m going to ask to dispose the CO2 regulations’? There is a moment where we need to face reality. If the problem is real, we must contribute to fix it. Is it tough? Yes, it’s super tough. There is no discussion. It’s super tough. But I think it’s the right thing to do.”

Ninguém questionou porque é que a filha dele estava no meio de uma floresta a arder?

Para a história apenas vai ficar como o gajo que supervisionou a queda da Stellantis. Tudo o resto é conversa.

As marcas enfrentam um dilema:

– ICE são extremamente lucrativos.
– todos os anos os EV aumentam, e em alguns mercados ( como o chinês ) já só a oferta EV interessa.

Os principais competidores EV apenas fazem carros EV, não precisam de dividir recursos e fazem melhores carros e mais lucro por EV.

A estratégia actual da maioria das marcas é apostar nos híbridos, aumentando assim a sua presença no mundo EV embora parcialmente, é o que a Toyota fez com sucesso.

Mas depois vendas na Noruega ou China são para esquecer.

Não banir o ICE na Europa é um problema a longo prazo, porque os fabricantes querem apenas fazer uma prataforma, é mota duplicação de recursos ter de preocupar com ICE e EV.

Ele não quer “estar no lado certo da história”, ele quer é usar 2035 como referência para acabar com a duplicação de custos e foco em EV.