*Novinski članak sažet u dva paragrafa s najbitnijim informacijama …*
# Zagreb uvodi nova pravila parkiranja i ponovno otvara pitanje gradnje metroa
Nakon uvođenja blokovskog parkiranja, Zagreb produžava vrijeme naplate parkinga do ponoći subotom i do 15 sati nedjeljom, s ciljem smanjenja gužvi i poticanja javnog prijevoza. Geolog Stanislav Frančišković-Bilinski ističe da su dezinformacije o gradnji metroa neutemeljene, naglašavajući sličnosti s Bečom, koji već ima metro, te da tehnički nema prepreka za izgradnju podzemne linije u Zagrebu.
Umirovljeni inženjer Damir Pološki predlaže tri linije metroa koje bi povezivale ključne dijelove grada, ističući da bi cijena izgradnje mogla iznositi do 40 milijuna eura po kilometru. Dok Fakultet prometnih znanosti sugerira optimizaciju postojeće željezničke pruge, geolog Bilinski naglašava da Zagreb s više od milijun stanovnika nije premalen za metro, pozivajući se na primjere drugih gradova.
*Ovaj sažetak je izrađen uz pomoć umjetne inteligencije i stoga može biti nepotpun ili sadržavati greške. Molimo vas da provjerite originalne izvore ili dodatno istražite temu kako biste dobili potpunu i preciznu informaciju. Autori ovog reddit bota nisu odgovorni za eventualne netočnosti u sadržaju.*
mcpingvin on
40 milja po kilometru, EU financira do max 50%. Nije to za nas.
isilovac on
Upravo sam se vratio iz Budimpešte. Metro treba predložiti u Zagrebu i početi graditi. Šta košta da košta
Tenniio on
Pametnije je investirati u nadzemnu željeznicu nego podzemnu
Hillourioi on
Izvedivo i potrebno! Takve teme treba promovirati i komentirati da se stvori dovoljan interes od strane politike.
Just1Dude_ on
>”Cijena linije metroa po kilometru danas može iznositi oko 40 milijuna eura sa stanicama. Prije 10 godina to je bilo 20 milijuna eura u Beču. Kod nas je možda građenje skuplje, ali zna se iz kojih razloga. **Nije to zbog građevinskih radova, nego zbog potrebe drugih ljudi”**
Kako ovo nitko ne komentira? Valja podmazat da bi krenulo.
jo4play on
Zagreb nema nadzemnu kako triba a oni bi podzemnu
Ok-Hunt-6450 on
Konacno netko strucan opovrgava stare mitove nesposobnih ali podobnih nazovi strucnjaka.
Nejpalm on
Koji to grad sa manje od milion stanovnika ima podzemnu?
9 Comments
*Novinski članak sažet u dva paragrafa s najbitnijim informacijama …*
# Zagreb uvodi nova pravila parkiranja i ponovno otvara pitanje gradnje metroa
Nakon uvođenja blokovskog parkiranja, Zagreb produžava vrijeme naplate parkinga do ponoći subotom i do 15 sati nedjeljom, s ciljem smanjenja gužvi i poticanja javnog prijevoza. Geolog Stanislav Frančišković-Bilinski ističe da su dezinformacije o gradnji metroa neutemeljene, naglašavajući sličnosti s Bečom, koji već ima metro, te da tehnički nema prepreka za izgradnju podzemne linije u Zagrebu.
Umirovljeni inženjer Damir Pološki predlaže tri linije metroa koje bi povezivale ključne dijelove grada, ističući da bi cijena izgradnje mogla iznositi do 40 milijuna eura po kilometru. Dok Fakultet prometnih znanosti sugerira optimizaciju postojeće željezničke pruge, geolog Bilinski naglašava da Zagreb s više od milijun stanovnika nije premalen za metro, pozivajući se na primjere drugih gradova.
*Ovaj sažetak je izrađen uz pomoć umjetne inteligencije i stoga može biti nepotpun ili sadržavati greške. Molimo vas da provjerite originalne izvore ili dodatno istražite temu kako biste dobili potpunu i preciznu informaciju. Autori ovog reddit bota nisu odgovorni za eventualne netočnosti u sadržaju.*
40 milja po kilometru, EU financira do max 50%. Nije to za nas.
Upravo sam se vratio iz Budimpešte. Metro treba predložiti u Zagrebu i početi graditi. Šta košta da košta
Pametnije je investirati u nadzemnu željeznicu nego podzemnu
Izvedivo i potrebno! Takve teme treba promovirati i komentirati da se stvori dovoljan interes od strane politike.
>”Cijena linije metroa po kilometru danas može iznositi oko 40 milijuna eura sa stanicama. Prije 10 godina to je bilo 20 milijuna eura u Beču. Kod nas je možda građenje skuplje, ali zna se iz kojih razloga. **Nije to zbog građevinskih radova, nego zbog potrebe drugih ljudi”**
Kako ovo nitko ne komentira? Valja podmazat da bi krenulo.
Zagreb nema nadzemnu kako triba a oni bi podzemnu
Konacno netko strucan opovrgava stare mitove nesposobnih ali podobnih nazovi strucnjaka.
Koji to grad sa manje od milion stanovnika ima podzemnu?