Ходя до работа пеша и минавам през участъка на Малинов от ОМВ до Сахаров, където вървя срещу трафика. Там винаги е зверски задръстено. И винаги ми е правило впечатление, че на всеки поне 15 коли има 1 с повече от 1 човек. Другото фрапиращо е, че 90% си цъкат на телефоните.
leaf_monster on
Съгласен съм генерално, но искам да отбележа, че със 70 души в тези малки автобусчета е ад. А даже са проектирани за 90+.
Geneziza on
Проблема при ГТ са нередовни автобуси, маршрути, които не винаги вършат работа, а и след определен час, понякога единствено такси е опция за прибиране. Всичко това се решава с автомобил. Да не говорим, ако реша да пазарувам за две седмици напред, че не само няма къде да си остава многото покупки, даже ще ме таксуват допълнително за тях.
Или най-просто казано, когато плюсовете са повече от минусите, отговора е един.
Но, ако трябва да обикалям в града през час пик и имам доста дестинации, винаги избирам велосипед. Няма значение, че съм със сенна хрема, която понякога прераства в хронична астма.
3 Comments
Ходя до работа пеша и минавам през участъка на Малинов от ОМВ до Сахаров, където вървя срещу трафика. Там винаги е зверски задръстено. И винаги ми е правило впечатление, че на всеки поне 15 коли има 1 с повече от 1 човек. Другото фрапиращо е, че 90% си цъкат на телефоните.
Съгласен съм генерално, но искам да отбележа, че със 70 души в тези малки автобусчета е ад. А даже са проектирани за 90+.
Проблема при ГТ са нередовни автобуси, маршрути, които не винаги вършат работа, а и след определен час, понякога единствено такси е опция за прибиране. Всичко това се решава с автомобил. Да не говорим, ако реша да пазарувам за две седмици напред, че не само няма къде да си остава многото покупки, даже ще ме таксуват допълнително за тях.
Или най-просто казано, когато плюсовете са повече от минусите, отговора е един.
Но, ако трябва да обикалям в града през час пик и имам доста дестинации, винаги избирам велосипед. Няма значение, че съм със сенна хрема, която понякога прераства в хронична астма.